Farol da Bahia avalia o luxuoso GLC cupê 300

No universo dos SUVs de luxo cada consumidor é disputado meticulosamente pelas montadoras premium. A BMW é líder de vendas do segmento como um todo, a Volvo é campeã entre os crossovers mas Mercedes-Benz é a marca premium mais diversa quando o assunto são os crossovers e vem se renovando ao longo de 2020. Exemplo disso é o GLC 300 que explora o nicho dos utilitários esportivos com um estilo mais jovial. O Farol da Bahia avaliou o modelo que por aqui é vendido em versão única e preço fixado em R$ 452,9 mil. 

Com carroceria cupê longe de ser tradicional o GLC agrada pelo arrojo no desenho. O visual que passou por mudanças recentemente recebeu novo para-choques e grade frontal redesenhada. Os faróis e lanternas são full-led e as saídas de escapamento são maiores. As rodas são aro 19” e trazem um desenho exclusivo. 

O interior também recebeu mudanças significativas de estilo e conteúdo. Agora o GLC 300 conta com quadro de instrumentos digital de 12,3” oferece os modos de visualização Clássico, Esportivo e Progressivo. Já o multimídia de 10,25” com conectividade Android Auto/Apple CarPlay e sistema de inteligência artificial MBUX (Mercedes-Benz User Experience).

O cuidado com o acabamento é visível desde a abertura da porta. Os bancos são em couro Alcantara, o painel tem acabamento soft touch e plástico de alta qualidade com detalhes que zelam pela boa construção de um Mercedes. O porta-objetos central é fundo refrigerado. Abaixo da multimídia ainda tem espaço para dois copos e há um carregador de celular por indução. O ponto negativo fica por conta das entradas USB que não são convencionais e sim USBc de padrão europeu.

Apesar de todo o conforto da cabine e entre-eixos de 2.83m, passageiros de maior estatura podem ficar desconfortáveis no banco traseiro, já que a coluna C tem queda acentuada reduzindo o conforto a bordo. 

O GLC 300 ainda conta com sistema de áudio da Burmester, coluna de direção regulável eletricamente em altura/profundidade, pacote de luzes internas que podem ser ajustadas, sensores de estacionamento frontal/traseiro e câmera de 360º. 

 

Sob o capô o motor 2.0 turbo a gasolina entrega 258 cv de potência e 37,7 kgfm de torque. O câmbio é automático de nove marchas (9G-tronic) e o carro ainda conta com tração integral 4matic.

Na cidade e fora dela 

Avaliamos o carro durante quatro dias onde foi possível comprovar, principalmente, seu conteúdo tecnológico que é o ponto mais interessante. Rodamos em trechos urbanos e rodoviários e percebemos que o diálogo entre motor e câmbio é excelente com motor forte e aproveitamento dos 258cv pela transmissão escalonada. Retomadas e arrancadas são tarefas fáceis e ao selecionar o modelo de condução “Sport+” onde o carro trabalha com giro alto mas sempre com equilibrio da tração integral. 

A boa calibração da suspensão também é sentida nas curvas ou pistas com asfalto desgastados. Uma pena que o perfil dos pneus são finos, o que atrapalha um pouco em situações de asfalto regular. Com suspensão dianteira e traseira independentes o conforto do GLC 300 é de um automóvel com boa dose de esportividade.  

Luxo por dentro em um segmento disputado

Dentro da cabine o conforto é o ponto alto do carro. O sistema MBUX torna a vida a bordo mais tranquila, com interações por comando de voz para ajustes do carro, interface moderna da multimídia e do painel e som premium que agrada pela qualidade sonora.

O carro apresenta bom espaço interno e porta-malas de 500 litros, mas do que suficiente para compras ou viagem em família. 

No mercado o GLC 300 compete contra BMW X4 com motor 2.0, que também traz conforto acima da média e motorização parecida, além do Audi Q7, Jaguar I-Pace, Range Rover Velar e Volvo XC90. Com tíquete médio alto, é difícil achar defeitos no SUV, então o consumidor que busca conforto, potência e visual esportivo vai encontrar no GLC 300 uma boa opção entre as marcas premium.