Fiat Pulse Abarth: teste com o SUV compacto e esportivo

O Fiat Pulse Abarth foi relançado esse ano para abrir o mais espaço entre os SUVs compactos com proposta esportiva, combinando desempenho, visual diferenciado e preço mais competitivo que os rivais diretos. O Farol da Bahia testou o renovado Pulse Abarth 2026.

Derivado do Pulse convencional, o modelo recebeu uma preparação específica da divisão Abarth e utiliza o motor 1.3 turbo flex de 185 cv, o mesmo aplicado em modelos maiores do grupo, como o Jeep Compass.

Com preço inicial na casa dos R$ 157 mil, o Pulse Abarth se posiciona hoje como uma das opções mais acessíveis em termos de custo por potência no segmento, entregando números de desempenho que superam boa parte dos SUVs compactos e até médios vendidos no Brasil.

Visual que reforça a identidade Abarth

No visual externo, o Pulse Abarth traz uma identidade própria. A dianteira ganhou grade exclusiva com barras verticais mais largas, molduras ampliadas e o tradicional emblema do escorpião. As rodas de 18 polegadas têm desenho específico, com aletas bem definidas, enquanto o teto solar panorâmico de vidro ajuda a diferenciar o modelo das versões convencionais.

O conjunto reforça o posicionamento esportivo sem comprometer o apelo urbano do SUV compacto, mantendo proporções equilibradas e boa altura em relação ao solo.

Interior com itens inéditos 

Por dentro, o Pulse Abarth recebeu ajustes que deixam claro o foco na condução. Os bancos esportivos contam com costuras vermelhas, maior apoio lateral e ajuste elétrico para o motorista, além do logotipo Abarth bordado nos encostos. O painel traz um filete vermelho que percorre toda a extensão, destacando o caráter esportivo.

A central multimídia é de 10,1 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, enquanto a câmera de ré passou a ter resolução Full HD, avanço relevante em relação a outros modelos da Stellantis. O pacote de segurança inclui frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa, faróis com comutação automática, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold e quatro airbags.

Dimensões e espaço interno

O Pulse Abarth mede 4,12 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,54 m de altura e tem 2,53 m de entre-eixos. O porta-malas acomoda 320 litros, enquanto a cabine oferece conforto adequado para quatro adultos, com espaço traseiro compatível com a proposta do segmento.

Motor 1.3 turbo entrega desempenho acima da média

O principal destaque está sob o capô. O 1.3 turbo flex de quatro cilindros entrega até 185 cv de potência e 270 Nm de torque, sempre associado ao câmbio automático de seis marchas. O resultado é uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e velocidade máxima de 215 km/h, números que colocam o Pulse Abarth entre os SUVs compactos mais rápidos do país.

Na prática, o comportamento dinâmico é marcado por respostas rápidas ao acelerador, retomadas eficientes e suspensão com acerto mais firme, priorizando estabilidade em curvas sem comprometer totalmente o conforto no uso diário.

Consumo e uso real

Segundo dados oficiais, o consumo com gasolina é de 10,0 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada. Com etanol, as médias são de 6,8 km/l no ciclo urbano e 8,8 km/l no rodoviário. No teste do R7 Autos, a média registrada foi de 8,6 km/l, valor compatível com a proposta de desempenho do modelo.

Concorrência direta: onde o Pulse Abarth se posiciona

No mercado atual, o Pulse Abarth disputa espaço com SUVs compactos e crossovers de perfil esportivo. Um dos rivais diretos é o Volkswagen Nivus GTS, equipado com motor 1.4 turbo de 150cv, que aposta em visual esportivo e bom desempenho, mas com foco mais equilibrado entre esportividade e conforto.

Entre SUVs mais potentes, aparecem o Hyundai Creta com até 193 cv, que parte de cerca de R$ 199,5 mil, e o Honda HR-V, com 177 cv e preço inicial próximo de R$ 199,4 mil. Embora ofereçam mais espaço interno e equipamentos, ambos ficam atrás do Pulse Abarth no apelo esportivo e na relação entre preço e desempenho.

Conclusão

O Fiat Pulse Abarth é uma das opções mais baratas acima de 1 litro do segmento para quem busca desempenho, visual esportivo e preço competitivo. Ele não é o SUV mais espaçoso nem o mais equipado da categoria, mas entrega potência, aceleração e identidade esportiva que poucos concorrentes conseguem igualar na mesma faixa de preço.

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