GWM lança Tank 300 com motor híbrido e habilidades 4x4

Os segmento dos utilitários esportivos com motorização híbrida cresceu de forma exponencial nos últimos três anos com ícones como Haval H6 e BYD Song Plus. No entanto, entre os modelos médios, as opções plugin com carregamento externo vem ganhando mais relevância e agora a GWM entra reforça esse segmento com mais um produto: o Tank 300. 

O SUV off road Tank 300 Hi4-T traz tecnologias exclusivas para condução off road e chega em versão única por R$ 333 mil lcinco anos de garantia, recompra garantida e 30 opções de acessórios. A revista Carro já testou a novidade dias antes do lançamento.

Design tradicional 

Com visual parrudo e com ângulos retos, o Tank 300 se inspira em modelos de visual tradicional com alguma herança no Jeep Wrangler e Land Rover Discovery mas tem muita personalidade. Os faróis redondos, a grade preta e o estepe na tampa traseira fazem parte dessas referências. 

Nas ficha técnica o Tank 300 Hi4-T mede 4,76 metros de comprimento, 1,90 metro de largura, 1,90 metro de altura e 2,75 metros de entre-eixos. Ângulo de entrada de 32°, 22cm de altura do solo e 33° de saída. 

Interior do Tank 300 

O Tank 300 tem painel com base reta assim como o volante, bancos mais largos e perfil robusto com linhas quadradas e saídas de ar arredondadas. Conta com 2 telas integradas com plataformas GUX e 24,6”, multimídia com Apple CarPlay e Android auto sem fio, painel com tela configurável com qualidade “retina” e integração com modos off road. O sistema de som tem 9 falantes e 4 tweets além de tecnologia de cancelamento de ruído na carroceria além de 3 camadas de borracha para melhor isolamento. O carro também traz aplicativo “MY GWM” com controles do veículo, manutenção e comandos remotos 

No console central elevado há um seletor de modos de condução bem destacado para combinar com o perfil externo e há controle rotativo de condução e modos de tração. Há bancos elétricos com 8 ajustes paga o motorista e 4 para o passageiro e bancos traseiros rebativeis 60/40 além do porta malas elétrico e teto solar panorâmico. 

Motor híbrido 2.0 a gasolina e elétrico 

O SUV da GWM é equipado com um motor 2.0 turbo a gasolina de injeção direta, combinado a um motor elétrico no eixo dianteiro, que rende até 394 cv de potência e 76,4 kgfm de torque e baterias NMC de 37kwh. A transmissão é automática de 9 marchas específica para veículos off road integrada até mesmo ao motor elétrico. A GWM diz que “Hi4-T” significa “híbrido, inteligente e com tração 4x4”. “Quando comparo com veículos 4x4 tradicionais ele é até 30% mais eficiente e 0-100km/h em 6,8s”, diz Raphael Magalhães, head de produto da GWM. 

A autonomia elétrica na cidade pode chegar a 100km (ciclo WLTP). Segundo a GWM a bateria é dom tipo “blindada” capaz de suportar 1500 ºC de temperatura.  O Tank 300 também tem pacote Adas nível 2 com controle de Cruzeiro adaptativo, alertas de ponto cego, frenagem e alertas além de câmera 360 e modo de câmera inferior. 

O carregamento tem modo de 6,6kwh em modo lento e 50kwh no modo rápido. O tempo de carga pode variar entre 6h em wallbox e menos de 1h em sistema de alta potência. 

Primeiro contato com a novidade em São Paulo 

Embora seja um utilitário esportivo com a diferença de um sistema de tração 4x4, bastam alguns minutos com o novo Tank 300 para perceber a diferença na sua proposta. O SUV é bastante ágil com evoluções de marcha bem suaves e uma entrega instantânea de Torque apesar do peso elevado. Outro ponto notado é o silêncio da cabine por conta do uso de um para-brisa acústico e um bom emborrachado das portas.

Nas curvas, apesar de acelerar muito bem na pista reta o motor não entrega força em situações de curva mostrando cautela dos sistemas de tração. Mas ao sair do asfalto é que notamos o verdadeiro DNA do Tank 300. 

O sistema Hi4-T consiste em um sistema de tração 4x4 que oferece construção com chassi de longarinas, sistema 4x4 mecânico e 3 bloqueios de diferencial. Há controles de tração 4x2, 4x4 e 4x4 com reduzida e 9 modos de contidos incluindo areia e lama, estrada acidentada e “expert” com ajustes customizáveis. E os modos de potência permitem ajuste de modo híbrido, elétrico e inteligente. 

teste na terra 

Nos modos lama e areia, o Tank 300 tem assistente de manobras em curvas fechadas. Por meio do ABS o SUv reduz o espaço de manobra em 20% o que facilita o trânsito dentro de trilhas e locais mais apertados. Dentro do modo autônomo, o carro tem condução de 4 a 12km/h sem intervenção do motorista para situações off road. Na lama, o Tank avança com tranquilidade no modo 4x4 transmitindo segurança a bordo com uma boa mescla do motor a gasolina e elétrico para avançar sobre terrenos difíceis. 

A GWM compara o Tank 300 com o Mercedes Classe G, Land Rover Discovery e o Jeep Wrangler que são produtos bem mais caros e no caso do modelo alemão, ainda mais. Porém no mundo real o Tank vai disputar com Song Plus Premium com tração integral, o próprio Haval H6 GT e ainda com a tríade de motor diesel Mitsubishi Pajero Sport, Toyota SW4, Chevrolet Trailblazer. 

O Tank 300 tem preço único de R$ 333 mil e os primeiros clientes terão a escolha de um ano de seguro grátis ou instalação do wallbox (o equipamento também está incluído) com 5 anos de garantia e 8 para a bateria além do plano de garantia de recompra da GWM.