Novo Peugeot 208 terá só motor aspirado e opção elétrica

De olho no disputadíssimo segmento dos hatches compactos a PSA confirmou nesta semana a chegada da nova geração do 208 no Brasil, usando a mesma base modular já oferecida na Europa desde o ano passado e um tecnológico pacote que inclui painel digital holográfico 3D, nova multimídia e acabamento premium. 

No entanto na motorização haverá apenas o 1.6 aspirado flex de até 118 cv e 16,1 kgfm de torque com câmbio manual ou automático. O motor é o mesmo já usado no Citroën C3, Aircross, Peugeot 208 atual (que sai de linha) e nas versões mais baratas do Peugeot 2008 e Citroen C4 Cactus. 

Assim, não teremos o 1.2 Puretech fabricado na Europa e ainda não nacionalizado.

Pelo menos em termos de design o Peugeot inova. A dianteira traz uma fenda nos farois com função de iluminação por LED e conjuro ótico em três seções. Como hatch parece curto mas tem balanços dianteiro e traseiro ampliados em relação ao antigo e a traseira deve ter porta malas restrito mas adequado a sua proposta.

Em termos de preço a PSA não detalha nenhuma informação mas o atual 208 custa entre R$ 62 e R$ 72 mil. Considerando um custo de produção maior na nova plataforma e a promessa de novos equipamentos já esperados como frenagem automática, alerta de saída de faixa, podemos imaginar um preço em torno de R$ 70 mil chegando a R$ 80 nas versões completas. 

A Peugeot 208 promete entrar no segmento com um carro de volume mas se trata de um mercado muito disputado. Entre os compactos de motor intermediário aspirado ele enfrentará o Volkswagen Polo 1.6 MSi (R$ 67 mil) Hyundai HB20X com o 1.6 Kappa aspirado (R$ 68,5 mil), Fiat Argo 1.3 Firefly (R$ 57 mil) e também o 1.8 AT6 (R$ 69,9 mil), Ford Ka 1.5 Freestyle (R$ 68,5 mil) e Toyota Yaris XL 1.3 (R$ 68,6 mil) já considerando todos com câmbio automático (exceto Argo 1.3). 

Diante dos compactos turbo ele terá à frente o Onix 1.0 turbo cuja versão mais cara custa R$ 75 mil mas oferece opção turbinada a partir de R$ 60 mil. Outra opção é o Hyundai Hb20 1.0 turbo Diamond que sai por R$ 76,8 mil (há opções mais baratas com o motor já a partir de R$ 62 mil) e o Polo 1.0TSI sai por R$ 76,9 mil na versão topo de linha Highline.