Pick-up Ford Maverick roda com poucos disfarces antes da estreia

Ainda em silêncio no Brasil, a Ford foi notícia no mundo neste final de semana com novos flagras da pick-up Maverick. Futura concorrente da Fiat Toro e da Renault Oroch a utilitária leve retoma um dos nomes usados nos anos 1970 no Brasil e nos Estados Unidos de um carro de relativo sucesso de vendas mas que deixou saudades mesmo assim. A Pick-up Maverick é compacta, com dimensões menores que a Ranger e, claro, que a F-150. 

Feita com estrutura monobloco e não chassi tradicional como a Ranger, a Maverick será produzida no México e certamente vai estrear no Brasil para concorrer com a Fiat Toro. Mas por que esse segmento está em alta? 

Por conta dos SUvs. Na prática quem compra uma Toro é o mesmo comprador de um Crossover mas que gosta do estilo versátil da pick-up mas não precisa de uma grande caçamba ou de motor diesel. Ainda assim, aprecia a posição mais alta de dirigir como em uma pick-up tradicional. 

A Maverick virá ainda este ano, tão logo seja apresentada no México. Ela deve ter motor 1.5 três cilindros ou 2.0 quatro cilindros, modelos que teremos aqui no Bronco Sport, que será lançado em breve. O estilo com lanternas em
volta de uma grade trazem semelhança com o Bronco enquanto as linhas retas remontam ao desenho da Ranger.

E a concorrência?

Para este ano de 2021, a Fiat Toro tem a missão de continuar vendendo entre 5.000 e 6.000 unidades por mês e conter o brilho do lançamento da Ford quando isso ocorrer. Para o sucesso da concorrente o preço é um fator importante. A Fiat traz boa política de desconto para vendas diretas para empresas. E o preço inicial da Toro está em R$ 99 mil para a versão Endurance MT5 1.8 flex e chega a R$ 180 mil na versão Ultra AT6 com motor 2.0 turbodiesel.

Além da Toro a Renault Duster Oroch deve ganhar motor 1.3 turbo e estão em desenvolvimento a Hyundai Santa Cruz e a pick-up Chevrolet feita sob estrutura monobloco.