Veja como evitar problemas em seu carro flex sem “tanquinho”

Há vários anos os carros Flex nacionais foram deixando de oferecer o reservatório de partida a frio.  Os primeiros modelos Flex, no entanto, vinham de série com um pequeno reservatório que ficava junto ao motor para que o motorista pudesse abastecer com gasolina quando utilizasse maior proporção de etanol no tanque. Porém, a tecnologia dos motores avançou bastante e este reservatório já não está mais presente.

No entanto há muitas notícias de motoristas com problemas em seus carros após um tempo utilizando apenas etanol. Veja como evitar falhas e problemas de motor quando o carro não tem mais reservatório de partida a frio.

Fato é que a gasolina é composta por substâncias que ajudam sim a lubrificar o motor.  Por isso, mesmo que o carro utilize mais tempo etanol é importante que o motorista abasteça de tempos em tempos com gasolina. 

Assim, mesmo que o seu carro seja Flex e o fabricante diga que você pode alternar o combustível quando quiser isso não é bem verdade. Abasteça com gasolina sempre que possível para ajudar na lubrificação do motor e evitar falhas no sistema de alimentação. 

Em caso de dificuldade de partida é comum que os mecânicos façam limpeza de um bico de injeção ou troque apenas uma vela.  Mas isso do ponto de vista técnico não é adequado. Durante a manutenção, não deixe que o mecânico faça a limpeza de apenas um mas sim de todos os bicos injetores de combustível e as velas devem ser substituídas por completo e nunca por unidade.

É sempre importante a indicação de usar velas originais.  O mesmo vale para peças do sistema de alimentação do motor (bicos, válvulas, injetores de combustível etc). Quando o uso do etanol é mais frequente do que de gasolina o motor com o sistema de pré aquecimento tem mais “trabalho” para aquecer o etanol que resultará em um funcionamento mais adequado na primeira partida. 

Outro ponto importante é a lubrificação. Somente utilize o óleo original especificado pela montadora e não somente o óleo com a especificação genérica.  Exemplo: 5w20, 0w20, 20w40 etc. seja rigoroso com o óleo e troque no intervalo adequado de 10.000km sempre com filtro. A lubrificação adequada permitirá que o motor também trabalhe de forma correta e assim evite falhas que podem resultar em custo de manutenção elevado no futuro.